{"id":135692,"date":"2025-08-15T11:24:41","date_gmt":"2025-08-15T14:24:41","guid":{"rendered":"https:\/\/onordeste.com.br\/?p=135631"},"modified":"2025-08-15T11:24:41","modified_gmt":"2025-08-15T14:24:41","slug":"plano-setorial-de-transporte-ferroviario-apresenta-fragilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iparaiba.com.br\/index.php\/2025\/08\/15\/plano-setorial-de-transporte-ferroviario-apresenta-fragilidade\/","title":{"rendered":"Plano Setorial de Transporte Ferrovi\u00e1rio apresenta fragilidade"},"content":{"rendered":"
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O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) fez acompanhamento do Plano Setorial de Transporte Ferrovi\u00e1rio (PSTF) para avaliar sua compatibilidade com o Planejamento Integrado de Transportes (PIT).<\/p>\n

O\u00a0PSTF \u00e9 um plano estrat\u00e9gico que ajuda a organizar e planejar a\u00e7\u00f5es relacionadas \u00e0s ferrovias<\/strong>, dentro de um programa maior chamado PIT. Ele foi criado com base no Plano Nacional de Log\u00edstica 2035 (PNL 2035) e tem como objetivo principal indicar quais projetos ferrovi\u00e1rios devem ser priorizados nos pr\u00f3ximos 10 anos.<\/p>\n

Esse planejamento \u00e9 importante porque ajuda a\u00a0decidir como usar o dinheiro p\u00fablico, al\u00e9m de atrair investimentos de empresas privadas para melhorar as ferrovias<\/strong>. Essas estrat\u00e9gias incluem temas como inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, moderniza\u00e7\u00e3o das frotas, amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura existente e uso de autoriza\u00e7\u00f5es para operar.<\/p>\n

A auditoria constatou que, apesar de o PSTF ser uma iniciativa importante para organizar e melhorar o setor ferrovi\u00e1rio,\u00a0ele tem algumas falhas que atrapalham o alcance dos seus objetivos.<\/strong><\/p>\n

O Plano at\u00e9 identifica pontos importantes, como a necessidade de expandir a malha ferrovi\u00e1ria, aumentar a velocidade m\u00e9dia dos trens e reduzir os custos log\u00edsticos,\u00a0mas essas quest\u00f5es foram apresentadas de maneira geral, sem detalhes t\u00e9cnicos ou an\u00e1lises mais aprofundadas<\/strong>. Isso limita a capacidade do PSTF de oferecer solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas e bem fundamentadas para os desafios do setor.<\/p>\n

Em resumo, a auditoria verificou problemas como\u00a0dificuldade em identificar os principais desafios do setor, falta de clareza nas estrat\u00e9gias, erros nos dados usados para planejar rotas e destinos, al\u00e9m de metas e indicadores que n\u00e3o est\u00e3o bem definidos ou completos<\/strong>. Esses problemas dificultam o uso eficiente dos recursos, a integra\u00e7\u00e3o com outros tipos de transporte e as melhorias necess\u00e1rias para o desenvolvimento das ferrovias no Brasil.<\/p>\n

Devido \u00e0s falhas encontradas, o TCU recomendou ao Minist\u00e9rio dos Transportes que melhore o processo de cria\u00e7\u00e3o e revis\u00e3o do Plano Setorial de Transporte Ferrovi\u00e1rio. \u00c9 importante focar na qualidade dos estudos e diagn\u00f3sticos, garantir que os m\u00e9todos usados sejam consistentes e seguir os princ\u00edpios de planejamento do governo, conforme as leis e regras existentes. Com essa recomenda\u00e7\u00e3o, o\u00a0TCU busca ajudar a melhorar as pol\u00edticas p\u00fablicas para o transporte ferrovi\u00e1rio e garantir que os recursos p\u00fablicos destinados \u00e0 infraestrutura log\u00edstica do pa\u00eds sejam usados de forma mais eficiente e planejada.<\/strong><\/p>\n

O relator do processo \u00e9 o ministro Jorge Oliveira.<\/p>\n<\/div>\n

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SERVI\u00c7O<\/strong><\/p>\n

Leia a \u00edntegra da decis\u00e3o:\u00a0Ac\u00f3rd\u00e3o 1858\/2025 \u2013 Plen\u00e1rio<\/a><\/p>\n

Processo:\u00a0TC 016.375\/2024-6<\/a><\/p>\n

TCU<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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